2014中國智能交通年會暨智能交通創新成果展覽會
2014年11月11日至13日，2014中國智能交通年會暨智能交通創新成果展覽會在廣州白云國際會議中心舉行。
成果展覽會上，運星科技主力推廣我司榮耀產品“康安達”交通信號協調控制系統。
該系統是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸、車輛控制的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。利用高科技使傳統的交通模式變得更加智能化，更加安全、節能、高效率。華南理工大學智能交通系統與物流技術研究所和廣州運星科技有限公司合作開發的“康安達交通信號協調控制系統”，在廣州、南沙、順德等城市通過運用交通控制子區智能劃分方法、干道綠波協調控制模型、以及區域交通協調控制理論，實現以“節能減排、提高安全、保障暢通”為目標的城市交通自適應協調控制。
徐建閩教授在為交通行業領導進行最新智能交通技術講解
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>> 區域交通信號協調控制系統成果獲得高交會優秀產品獎 (2022-11-25)
近日，在第24屆中國國際高新技術成果交易會上， 廣州現代產業技術研究院現代交通工程技術研發中心，廣州運星科技有限公司一項技術成果“區域交通信號協調控制系統”榮獲優秀產品獎。
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>> 轉載?徐建閩： 未來“交通+AI”會聚焦于城市或城市群的交通態勢預測 (2022-11-18)
現代城市的四個基本功能：生活、工作、休憩和交通，可見交通在現代城市中的重要地位。 我國在2000年2月份下發了《關于實施全國城市道路交通管理“暢通工程”的意見》，并于2002年9月啟動了智能交通系統發展戰略的研究工作，從而開啟了智能交通建設征程。 隨著時間的推移，AI技術現已經應用到各行各業的各個領域，交通也不例外。華南理工大學土木與交通學院教授、智能交通系統與物流技術研究所所長徐建閩介紹說，如今，AI技術現已應用于交通目標檢測、駕駛行為分析、交通流參數提取、出行規律挖掘、交通預測與管控、信號優化控制等諸多領域。 “就交通而言，更應該從實際交通問題出發，以交通領域的基礎理論和關鍵技術為前提，再交叉融合人工智能、現代通信、自動控制等其他新技術?！毙旖ㄩ}說，所以他認為更合理的提法應該是“交通+AI”，交通才是基礎，脫離了交通這個基礎AI就無法發揮其在交通領域的作用。
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