運星喜迅
2022年1月12日，運星科技承擔的浙江嘉興數字城市實驗室建設之信號控制及信息服務項目正式簽約。
該項目將啟動中心城區城市精細化管理行動。目前嘉興市區和不少鄉鎮的道路上新增了漸變綠波的綠波速度標志，南湖大道5G動態綠波和市區一環五橫九縱綠波道路的基礎上，近日又新增了30條綠波道路，升級形成兩條大動脈+一環線+五橫九縱+七條放射市縣通道的綠波骨架干線。綠波道路即“綠波帶”，在保障其他方向車輛、行人通行安全與效率的情況下，通過精細化管理的信號配時設置，實現一定路段內各路口綠燈依序亮起，駕駛車輛能夠連續綠燈通過。綠波道路給駕駛人帶來了更順暢的駕駛體驗。
運星科技，用心改善交通！
新的一年，運星科技將更加“精致、細致、極致”！
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>> 區域交通信號協調控制系統成果獲得高交會優秀產品獎 (2022-11-25)
近日，在第24屆中國國際高新技術成果交易會上， 廣州現代產業技術研究院現代交通工程技術研發中心，廣州運星科技有限公司一項技術成果“區域交通信號協調控制系統”榮獲優秀產品獎。
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>> 轉載?徐建閩： 未來“交通+AI”會聚焦于城市或城市群的交通態勢預測 (2022-11-18)
現代城市的四個基本功能：生活、工作、休憩和交通，可見交通在現代城市中的重要地位。 我國在2000年2月份下發了《關于實施全國城市道路交通管理“暢通工程”的意見》，并于2002年9月啟動了智能交通系統發展戰略的研究工作，從而開啟了智能交通建設征程。 隨著時間的推移，AI技術現已經應用到各行各業的各個領域，交通也不例外。華南理工大學土木與交通學院教授、智能交通系統與物流技術研究所所長徐建閩介紹說，如今，AI技術現已應用于交通目標檢測、駕駛行為分析、交通流參數提取、出行規律挖掘、交通預測與管控、信號優化控制等諸多領域。 “就交通而言，更應該從實際交通問題出發，以交通領域的基礎理論和關鍵技術為前提，再交叉融合人工智能、現代通信、自動控制等其他新技術?！毙旖ㄩ}說，所以他認為更合理的提法應該是“交通+AI”，交通才是基礎，脫離了交通這個基礎AI就無法發揮其在交通領域的作用。
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